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简述道闸的发展历程

文章出处:杭州建星智能科技 人气:发表时间:2018-5-4 14:48:32

    工厂、机关单位、小区、道路交通、停车场等都需要对车辆进行控制管理。车辆的管理随着时间的推移,社会的进步,经济的发展,尽管出现了各种管理模式,但归纳起来不外乎实现三大功能:通行管理、收费管理、车辆信息管理。对车辆的管理经历了以下几个发展阶段:


  一、人工、简单机械管理阶段


  初期,利用杠杆原理,用闸杆作挡车器,以人力在一端加压的方式使闸杆转动对车辆通行进行控制管理。这一阶段只进行车辆通行管理,对车辆的识别由人工根据观察或检验相关证件(纸制身分卡)完成。


  二、电动化管理阶段


  随着车辆的日益增多,完全由人力控制闸门已难以胜任,这时普遍采用由电机控制闸杆运动来进行通行管理,解放了劳动力,管理效率相应得到了提高。在这一阶段,为了适应车辆大量增多,市场经济发展的需要,各处停车场如雨后春笋纷纷建立起来,加之高等级收费公路的建成,对车辆的管理从单一的通行管理逐渐进入收费、通行的复合管理模式。这一阶段对车辆的识别仍由人工根据观察或检验相关证件(纸制身分卡)完成;收费管理也完全由人工完成。


  三、半自动化管理阶段


  近年来全球经济迅速发展,特别是我国国民经济连续多年持续高速迅猛发展,带动了交通运输旅游等各行各业的飞速发展,公私车辆急剧增多,车辆管理系统跟不上形势发展的需要,管理漏洞大,效率低,常造成交通阻塞。人们想出了各种办法对管理系统进行改进不断完善管理,使车辆管理进入了半自动化阶段。这一阶段对车辆管理系统的改进主要围绕以下两方面进行:道闸结构及控制的改进;车辆识别方式的改进。

工厂、机关单位、小区、道路交通、停车场等都需要对车辆进行控制管理。车辆的管理随着时间的推移,社会的进步,经济的发展,尽管出现了各种管理模式,但归纳起来不外乎实现三大功能:通行管理、收费管理、车辆信息管理。对车辆的管理经历了以下几个发展阶段:


  一、人工、简单机械管理阶段


  初期,利用杠杆原理,用闸杆作挡车器,以人力在一端加压的方式使闸杆转动对车辆通行进行控制管理。这一阶段只进行车辆通行管理,对车辆的识别由人工根据观察或检验相关证件(纸制身分卡)完成。


  二、电动化管理阶段


  随着车辆的日益增多,完全由人力控制闸门已难以胜任,这时普遍采用由电机控制闸杆运动来进行通行管理,解放了劳动力,管理效率相应得到了提高。在这一阶段,为了适应车辆大量增多,市场经济发展的需要,各处停车场如雨后春笋纷纷建立起来,加之高等级收费公路的建成,对车辆的管理从单一的通行管理逐渐进入收费、通行的复合管理模式。这一阶段对车辆的识别仍由人工根据观察或检验相关证件(纸制身分卡)完成;收费管理也完全由人工完成。


  三、半自动化管理阶段


  近年来全球经济迅速发展,特别是我国国民经济连续多年持续高速迅猛发展,带动了交通运输旅游等各行各业的飞速发展,公私车辆急剧增多,车辆管理系统跟不上形势发展的需要,管理漏洞大,效率低,常造成交通阻塞。人们想出了各种办法对管理系统进行改进不断完善管理,使车辆管理进入了半自动化阶段。这一阶段对车辆管理系统的改进主要围绕以下两方面进行:道闸结构及控制的改进;车辆识别方式的改进。

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